Vaca Muerta: Oldelval ampliará aún más el ducto y todas las empresas quedaron conformes

La gran producción petrolera de Vaca Muerta obligó a la empresa Oldelval, a cargo de la concesión del ducto que transporta el petróleo a Buenos Aires, a revisar sus planes de inversión. Esta semana informó que aumentará sus desembolsos de los US$750 millones iniciales a US$1080 millones, ya que se ampliará la capacidad de transporte del ducto más de lo proyectado originalmente.

La empresa había anunciado una ampliación de la capacidad de transporte de los actuales 36.000 metros cúbicos por día (m3/d) a 72.000 en un plazo aproximado de dos años. Es decir, de 226.000 barriles diarios a 452.000. Sin embargo, cuando licitó el cupo de transporte, las empresas productoras presentaron ofertas por un total de 130.000 m3/d (817.675 barriles), cuatro veces más de la capacidad nueva disponible.

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Por lo tanto, Oldelval anunció que hará las obras para aumentar la capacidad 15.000 m3/d más (94.347 barriles) sobre los 36.000 m3/d ya anunciados, por lo cual, la capacidad de transporte total del ducto llegará a 86.000 m3/d (540.923 barriles) para 2025. Por caso, la Argentina hoy produce 610.200 barriles diarios en todo el país, incluyendo la producción de Santa Cruz y Chubut.

“Cuando vimos que los 36.000 m3 quedaron cortos, buscamos la forma de ver cómo ampliar la capacidad. Entonces decimos repotenciar las ocho estaciones de bombeo que tiene el ducto a lo largo de los 525 kilómetros. Originalmente, íbamos a repotenciar cuatro”, explicó Ricardo Hosel, CEO de Oldelval a LA NACION.

Obras para duplicar el oleoducto que conecta Vaca Muerta con Buenos Aires – Créditos: @Gentileza: Oldelval

La decisión se tomó el lunes pasado en la extensa reunión de directorio de casi 10 horas que tuvo la compañía. La composición accionaria de Oldelval está conformada por YPF (37%), ExxonMobil (21%), Chevron (14,5%), Pan American Energy (11,9%), Pluspetrol (11,9%), Tecpetrol (2,1%) y Pampa Energía (2,1%).

En dicha reunión se llegó también a una solución para el reparto del cupo de capacidad del ducto, que había sido un punto de conflicto la semana pasada, luego de que la petrolera estadounidense Chevron sorprendiera al resto al ofertar por el total de la ampliación.

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